主要高速道渋滞具合！渋滞の理由と巻き込まれないようにするには
毎年長距離の渋滞が出来上がる高速度道路。
関西では主要幹線道路として
どのようなものがあるのでしょうか！？
これからの連休では
なるべく巻き込まれないことが理想ですが、
巻き込まれる場合はどこが巻き込まれやすいのかを
調べてみました！！
関西の高速道路
京都－滋賀間の京滋バイパス、
愛知―兵庫間の名神高速道路
そして、名神高速道路を並行する
新名神高速道路があります。
京都から滋賀へ抜ける高速として使われている京滋バイパスですが、
長距離運転ともなる渋滞が気になりますよね？
京滋バイパスの久御山ＪＣＴ以東で渋滞がなぜ起こるのか？
・・・気になりますね？
ですので久御山ＪＣＴから東が渋滞することが多いのですが
なぜそのようなことになっているのだろかも調べてみました！
久御山ＪＣＴから東が渋滞する理由とは？
京滋バイパスの特徴として休憩施設やＩＣの利用者が少ないため混雑しにくい
という特徴があります。
ただし、瀬田東ＪＣＴ及び大山崎ＪＣＴが名神高速道路に
無理な構造で後付作業で接続されたため、構造もそれにあわせた
非常に複雑なつくりとなってしまい、
急なループを通って合流することになってしまったため
車のほうも速度を落としての利用となってしまって、
交通量が多い時間帯や連休による増加により、
自然渋滞が発生するといった構造となっています。
また、名神高速道路の件とは別の理由がまだ存在していて
宇治東ＩＣと笠取ＩＣの手前５００ｍを除き車線変更禁止であるというもの。
どういうことかというと宇治東ＩＣがハーフＩＣであるための問題で、
宇治川東側から京滋バイパスの吹田・大阪方面に流入する場合、
宇治西ＩＣまで行かなければならないつくりになっているためであり
そのため、ラッシュ時は宇治東ＩＣと宇治西ＩＣ間の
一般道路部が渋滞することがある。
そしてこの一般道路部はＶＩＣＳリンク未対応区間であるため、
渋滞回避予測がしにくい区域となっているようです。
名神高速道路の渋滞予想
名神高速道路は愛知県小牧市の小牧ICを起点とし、
岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し
兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）です。
小牧ICで東名と直結しているため渋滞の原因となっています。
栗東ＩＣ～尼崎ＩＣ間は、１９６３年７月１６日に
日本初の都市間高速道路として開通した区間で
開通当時は７１．１ｋｍでした。
名神高速道路くだり方面の渋滞予想は？
連休時で西宮山口ジャンクション（以後ＪＣＴ）～大山崎ＪＣＴ
午前５時～午後５時の間で最長３５キロ、
京都東インターチェンジ（以後ＩＣ）～草津 ＪＣＴで
午後３～９時に１０キロほど。
もしくは栗東ＩＣ－彦根ＩＣ間で午後２～１０時に最長２５キロ、
午後３～１０時に２０キロを見込むということです。
栗東ＩＣ～八日市ＩＣ間はおおむね１５キロから２０キロとなる。
名神高速道路のぼり方面
大津ＩＣ～茨木ＩＣで午前６時～午後２時に２５キロ、
午前７時～午後２時に２０キロていど。
関ケ原ＩＣ～彦根ＩＣ間もしくは
関ケ原ＩＣ～八日市ＩＣ間で
それぞれ昼～夜に１５キロの混雑が予測されます。
その他道路の渋滞予想
新名神は亀山ＪＣＴ～甲賀土山ＩＣで
１５キロ前後の渋滞。
京滋バイパスは上り、
笠取ＩＣ～大山崎ＪＣＴ、
笠取ＩＣ～京田辺松井ＩＣで１５キロ。
または、笠取ＩＣ～久御山ＪＣＴで１０キロ。
一般道は国道９号（亀岡方面）が
午前７時～午後５時に８キロ、
国道１６１号（京都方面）は午後４～７時に
大津市北比良～高島市新旭町で１５キロなどと
渋滞が起こりやすいようです。
